水之星豪华游轮锚抓力美国标准局梅尔辛顺成温泉度假酒店锚卸扣锚爪锚卸扣锥销锚眼圈锚台锚爪袭角山东海运股份有限公司船舶党支部书记、船长王有顺，从事航海事业19年来，他始终坚持对党忠诚，对企业忠诚，对船舶忠诚的信念，守护在远洋一线“流动国土”上，充分发挥了党员先锋模范作用，赢得海员们的赞誉。

　　他先后荣获“全国水运系统安全个人”“山东省富民兴鲁劳动奖章”“山东省优秀船员”等荣誉称号。

　　2021年，面对公司业务持续发展的新局面，王有顺勇挑重任，主动请缨接管公司年度首艘21万吨散货船“山东飞跃”轮，并提前1个月进驻船厂工作，带领船员兄弟24小时轮班，他们发扬主人翁精神，每天穿梭在接船的各个角落：查阅相关资料，请教接船经验凯发k8登陆，熟悉10余种新型设备的性能及操作，并对船舶进行地毯式排查验证，提交船厂整改了千余项缺陷，最终高质量地完成了接船、试航、培训等一系列繁杂任务，并将总结的接船经验分享到同类型的其他船舶上。

　　该轮运营后，他在船服务长达300多天，执行中巴航线运输铁矿石任务，全力保障了远洋运输畅通。

　　王有顺以船舶安全运营为己任，在船舶管理中多措并举强化安全管理工作，创新方式加强安全教育培训，通过各种事故案例进行现场亲自教学并反复进行操作演练，提升船员应急处置能力和业务技能。他带领船员开展文体活动、谈心谈话等措施，疏导船员心理、积极安抚船员焦虑情绪，使“山东飞跃”轮全年安全地周转于世界11个高风险港口，船上未发生一例感染事件。

　　任职船长以来，他连续安全航行35万海里，未发生过安全事故，PSC检查零缺陷通过率始终保持在90%以上，远高于行业水平凯发k8登陆。基于扎实的安全管理作风，岁末年初在巴西ITAGUAI 港进行装载铁矿石作业期间，他带领“山东飞跃”轮船员紧急支援该港口码头与当地消防员协力扑灭大火，保护了船舶和巴西码头安全，得到港方高度赞誉，展现了山东海运船员过硬的应急反应能力和敢于担当的职业素养，树立了中国船员的良好国际形象。

　　有一次，船舶在印尼锚地起锚，左锚卸扣插销即将脱离，很容易掉锚。他立即采取应急行动凯发k8登陆，抛下右锚，用缆绳吊起左锚，防止掉落；亲自从锚链孔下到锚旁边，通过现场的观察制定解决方案。因为将锚复位是一项很危险作业，担心年轻船员经验不足，他又亲自从锚链孔顺着锚链爬到锚的位置，与水手长一起对锚头卸扣进行除锈、卸扣复位、电焊等一系列操作，最终将安全插销重新按上，避免了一场海事事故的发生。工作完成后，王有顺已经筋疲力尽，连爬回船上的力气都没有了，最后由其他船员拉着安全绳把他拽上船。在紧急时刻、危险关头，他总能冲在最前头，保证了船舶安全的同时，维护了公司资产。

　　围绕船舶业务的中心工作，王有顺在“山东飞跃”轮组织开展创新创效活动，以降本增效为纽带，积极维护船东和租家的经济利益。

　　2022年1月，在确保船舶安全运营的情况下，王有顺船长依托先进的船舶设备，制定了无人机舱实施措施和值班规定，成为公司首艘推进“无人化机舱”的船舶，并为此积累了操作经验推广到其他船队中。无人机舱的推行，促使一部分船员人力得以解放，转身投入到更精细的船舶日常维保工作中凯发k8登陆，提升了船况并达到节能减排的目的。同时他积极研究船舶降本措施，制定推行船舶锚地节油13项措施，包括抛锚期间停止主机滑油泵运行，减少机舱风机和海水泵使用台数，调整锅炉启停压力值减少锅炉负荷等。经验证，系列举措减少船舶负荷230-250KW，每日可节约燃油1.2-1.5吨左右，锅炉节约燃油0.3-0.5吨，这项举措后来被推广到公司船队，带来可观的经济效益。

　　这就是王有顺，一位扎根在远洋运输一线的船长，他犹如海洋中的一颗“螺丝钉”，守护在“流动国土”上，全力保障着远洋运输畅通。