锚卸扣煤舱盖锚抓力锚爪折角锚眼圈锚台锚抓重比水之星豪华游轮凯发k8登陆梅尔辛锚穴10月31日，记者从交通运输部南海航海保障中心广州航标处（简称“广州航标处”）召开的新闻发布会上获悉，一年来，该处以科技创新为驱动力，不断增强航标履职能力和质效，多举措、多维度并进，取得了多项航海保障领域科技成果及技术应用，全力保障辖区水上航行安全。

　　为有效解决海上航标设施移位、漂失难题凯发k8登陆，广州航标处自主研发了一种结构新型、材质轻便的海底锚碇装置，名为“内角斗锚块”。该装置由内角斗长方体钢构和中空三角形钢构组合而成凯发k8登陆，其间以卸扣连接，能有效借助水底泥沙阻力加强锚系的固定能力。“相比传统锚碇，新型锚碇装置减轻了锚系的重量，减少了成本投入，同时解决了投放困难和投资较大的问题，借助小型作业船舶即可快速布放、调整或回收，使用方便快捷。”广州航标处副处长曹钜旋介绍。

　　据悉，广州航标处已经在辖区海域23座灯浮标上配备使用了这一新型锚碇装置，并取得了很明显的效果。以风浪较大的阳江海域为例，使用传统锚块的浮标，在6级风力以下海况航标移位率约为10%凯发k8登陆，如遇台风天气，航标移位率高达80%以上；而配备新型锚块的航标，6级风力以下移位概率为0，即便是遇到台风等恶劣天气，移位率也不到5%。仅通过降低航标移位这一项，每年节约的维护成本便高达百万元。此外，该新型锚碇装置还可以运用在海上安全拦截带、海上养殖、桥梁防碰撞等多种场景，具有很广阔的应用前景。

　　海上电子围栏主要针对水上船舶设置，该技术是基于 AIS 实现对船舶的自动识别，并通过后台视频的监控、回放和 AIS 核查系统两种形式，实现管控水域内船舶即时定位、历史轨迹查询等功能，随时掌握管控水域内船舶的动态信息，通过划定安全范围，对进入范围区域的船舶发出警报信号，立体式保障水上交通的安全平稳态势。

　　记者了解到，广州航标处正在海上风电场积极推进部署电子围栏建设，该处综合利用雷达、AIS、VHF 等手段采集现场信息，实现对海上风电场全方位监控，并对闯入风电预警区域船舶自动进行预警，实现电子海图显示平台、风电水域智能监控和辅助决策等功能，能很好地满足海上风电场安全保障需求。

　　此外，记者还获悉，广州航标处还在AIS大数据应用、启航者APP服务、智能AIS设备、多模式协同的水产反演模型与定量定性预测系统、水下场景侦测、桥梁防碰撞等诸多领域展开深入探索研究，目前各项工作均在积极推进。

　　2023年，广州航标处开发了航标集中值守一体化平台，促进航标管理数字化智能化。该平台实现了遥测遥控航标、AIS基站、差分台、重要助航设施视频监控等各类航标告警信息的自动推送、数字化记录、跟踪和分析等功能，避免了多系统频繁转换、数据录入繁琐、查找分析不便、易造成人为错误等突出问题，大大减轻了值班员工作强度、提升了工作效率。平台打通了四个航标业务系统的状态查询和故障推送接口，直接使用一个系统凯发k8登陆，就能查看所有数据凯发k8登陆，避免了信息不对称。清晰直观的可视化系统提供多图形切换，展示海况信息、航标基础信息、设备故障报警、站点、船舶、天气等数据信息，保障了故障报警发现及时、应急处置快速高效。